صمام الخدمة هو الباب الذي يدخل منه فني الصيانة إلى النظام. وعليه ممر رئيسي وعمود ومنفذ خدمة واحد أو اثنان. وrotalock اسم طريقة توصيل هذا الصمام بالضاغط أو بخزان السائل: يُشد الصمام على الفوهة المسننة في الجسم بصامولة كبيرة وجوان من التفلون؛ ويمكن فكه وتركيبه دون لحام. وعند تبديل الضاغط تُفتح الصواميل فقط دون مس الأنابيب. وفي الضواغط نصف المحكمة الكبيرة تؤدي العمل نفسه صمامات إغلاق بفلنجة تُربط بالبراغي.
يقف العمود في ثلاثة أوضاع. إذا أُدير إلى الخارج تمامًا (الجلوس الخلفي) فالممر الرئيسي مفتوح تمامًا ومنفذ الخدمة مغلق؛ وهذا وضع التشغيل العادي. وإذا أُدير إلى الداخل تمامًا (الجلوس الأمامي) انغلق الخط وانفصل الضاغط عن النظام. وفي الوضع الوسطي، بإدارته دورة أو دورتين إلى الداخل من الجلوس الخلفي، يكون الخط ومنفذ الخدمة مفتوحين معًا؛ ويُقرأ المانومتر في هذا الوضع. وفي الصمامات التي عليها منفذ إبري (schrader) يكون المنفذ مفتوحًا في كل وضع. ويُفحص بعد كل عمل في أي وضع تُرك.
بإغلاق الصمام عند مخرج خزان السائل وتشغيل الضاغط يُجمع الوسيط في الخزان والمكثف؛ فيمكن تبديل مرشح التجفيف أو صمام التمدد أو المبخر دون تفريغ الوسيط. ولا يُشغَّل الضاغط قطعًا وصمام الدفع مغلق: فالضغط يرتفع في ثوانٍ إلى مستوى خطر. وجعل الضاغط يسحب إلى تفريغ عميق بخنق صمام السحب يسبب تلفًا أيضًا، وخاصة في الضواغط الحلزونية. وإذا أُريد فك الضاغط أُغلق صماما السحب والدفع كلاهما، وأُخذ الغاز الباقي بينهما بجهاز الاسترجاع؛ ولا يُطلق الوسيط في الهواء.
قبل إدارة العمود تُرخى صامولة الحشوة ربع دورة، وتُشد من جديد بعد العمل؛ ويدار العمود بمفتاح خدمة بسقاطة، ولا تُستخدم الزرادية. وعند انتهاء العمل يوضع الصمام في الجلوس الخلفي ويُركَّب غطاء العمود وأغطية المنافذ بجواناتها؛ فالصمام المتروك بلا غطاء من أكثر مصادر التسرب البطيء شيوعًا. وتُشد صواميل الـ rotalock بالعزم الذي يعطيه المصنّع ويجدَّد جوان التفلون في كل فك. ويُمسح محيط العمود والصامولة مرة أخيرة بكاشف التسرب.