R1234yf bir HFO-dur (hidroflüorolefin): molekulunda karbonlar arasında ikiqat rabitə var. Bu rabitə atmosferdə sürətlə qırılır; agentin havadakı ömrü təqribən 11 gündür, R134a-da isə 13–14 il. İstixana təsirinin bu qədər aşağı olmasının səbəbi budur: GWP 4-dür, R134a-nın 1.430-una qarşı. Xlor saxlamadığı üçün ozona zərəri yoxdur. Təhlükəsizlik sinfi A2L-dir, yəni zəhərli deyil, amma az alışqandır. Rəngsizdir və demək olar ki, iysizdir; sızması yalnız detektorla hiss olunur.
Termodinamik davranışı R134a-ya çox bənzəyir: atmosfer təzyiqində −29,5 °C-də qaynayır, 0 °C-də doyma təzyiqi təqribən 2,1 bar g, 40 °C-də 9,2 bar g-dir. Gücü R134a-dan 5% qədər aşağıdır. Bu yaxınlıq sayəsində Avropada istehsal olunan yeni avtomobillərin kondisionerləri 2017-ci ildən R1234yf ilə doldurulur; avtomobil kondisioneri servisində bu agentə xas doldurma cihazı, ayrı birləşmə ucluğu və PAG (polialkilenqlikol) yağ işlədilir. POE yağla da uyuşur; stasionar sistemlərdə bu yağ işlədilir.
Stasionar soyutmada tək başına daha az görünür: su soyutma qrupları, kiçik hazır vitrinlər və bəzi istilik nasosları. Əsas geniş yayılmış rolu qarışıq komponenti olmasıdır. R449A-nın təqribən dörddə biri, R448A-nın beşdə biri, R513A-nın 56%-i, R454C-nin 78,5%-i R1234yf-dir; bu qarışıqların GWP-sini aşağı salan komponent odur. Soyuducu kamera sahibi R1234yf-i balonun üstündə deyil, işlətdiyi qarışığın tərkib siyahısında görür. Yaxın qohumu R1234ze isə daha çox böyük su soyutma qruplarında işlədilir.
Diqqət ediləcək məqamlar: qiyməti R134a-nınkından bir neçə dəfə bahadır, buna görə sızma birbaşa xərcdir. Alışqan olduğu üçün R134a sisteminə birbaşa doldurulmur; cihaz A2L üçün layihələndirilmiş olmalıdır. Servisdə qığılcımsız avadanlıq və havalandırma şərtdir. Çox yüksək temperaturda, məsələn lehim alovunda parçalandıqda zəhərli və yeyici qazlar ayırır; buna görə dövrə boşaldılıb azotla üfürülmədən lehimləmə aparılmır. Təzyiq–temperatur dəyərləri üçün agent cədvəlimizə baxa bilərsiniz. Cədvəldə R134a ilə yan-yana müqayisə oluna bilir.