دارة التبريد مغلقة؛ والوسيط لا يُستهلك، فإذا نقص فقد تسرب. والتسرب غالٍ وضار معًا: تهبط السعة، ويعمل الضاغط ساخنًا، ويزيد الاستهلاك، ويختلط غاز دفيء بالجو. ويُجرى اختبار التسرب في حالتين: الدارة المركَّبة حديثًا أو المصلَّحة تُختبر بالنيتروجين قبل ضخ الوسيط، أما النظام العامل فيُمسح على فترات معينة. الأول يثبت الإحكام، والثاني يلتقط التسربات التي تنشأ مع الوقت. وحتى التسرب الصغير يأخذ في نهاية السنة جزءًا مهمًا من الشحنة.
الطرق يكمل بعضها بعضًا. الكاشف الإلكتروني يستطيع استشعار تسربات بمستوى 5 غرامات في السنة؛ ويمرَّر المجس ببطء تحت الوصلات، لأن الوسيط أثقل من الهواء. والرغوة أو الماء بالصابون تحدد مكان التسرب بالفقاعات في النقطة المشتبه بها. وبقعة الزيت هي في الغالب أول علامة مرئية للتسرب. وتُستخدم الصبغة فوق البنفسجية وغاز التتبع من خليط النيتروجين–الهيدروجين في التسربات الصعبة الإيجاد. وثبات التفريغ لا يُعد وحده دليلًا كافيًا. ويجب معايرة حساس الكاشف على فترات منتظمة.
تواتر الفحص الإلزامي مرتبط بمكافئ CO₂ للشحنة: مرة على الأقل في السنة عند 5 أطنان فما فوق، ومرة كل ستة أشهر فوق 50 طنًا، ومرة كل ثلاثة أشهر فوق 500 طن. والمكافئ حاصل ضرب كمية الشحنة في GWP؛ فشحنة 1.3 kg من R404A و3.6 kg من R449A تتجاوز عتبة 5 أطنان. ويُجري الفحوص فني معتمد وتُسجَّل مع التاريخ والنتيجة وكمية الغاز المضاف. ويُصلَّح التسرب الموجود، ويعاد الفحص بعد الإصلاح.
أكثر مواضع التسرب معروفة: الوصلات المفلطحة (الراكور)، وصمام الخدمة وإبر schrader، والأنابيب الشعرية لمفاتيح الضغط، ولحامات الأنابيب المهتزة، وحشوات عمود الضاغط، وأكواع المبخر. وإضافة الغاز دون إيجاد التسرب لا تحل المشكلة؛ فالغاز نفسه يُضخ من جديد بعد أشهر قليلة. وفي الخلائط الزيوتروبية يُفسد التسرب الكبير التركيب أيضًا. وعند حساب العتبة لنظامك يمكنك استخدام قيم GWP في جدول الضغط والحرارة لوسائط التبريد لدينا. واستخدام الوصلة الملحومة بدل الراكور يقلل خطر التسرب تقليلًا دائمًا.