يقوم الضاغط على قواعد نابضية أو مطاطية، ويتحرك جسمه بضعة ملليمترات وخاصة عند الإقلاع والتوقف. أما الأنابيب فمثبتة بالشاسيه. وهذه الحركة تحمّل في كل تشغيل وصلة اللحام والأكواع؛ فيتعب النحاس وينفتح بعد أشهر شق شعري. ومصدر جزء مهم من تسربات الوسيط في وحدات التكثيف هو شقوق الاهتزاز. وممتص الاهتزاز يخمد هذه الحركة في نفسه. وحين يُلحظ التسرب يكون جزء مهم من الوسيط قد ذهب منذ زمن.
تتكون القطعة من منفاخ رقيق الجدار من الفولاذ المقاوم للصدأ، ومن جديلة سلكية تمسكه أمام الضغط، ومن فوهتي لحام نحاسيتين في طرفيه. يُختار قطرها مساويًا لقطر الخط؛ ويجب أن يلائم ضغط تشغيلها الوسيط المستخدم، فتلزم لـ R410A وCO₂ أنواع عالية الضغط. وفي الضواغط المحكمة الصغيرة تؤدي العمل نفسه حلقة تُعمل في الأنبوب (حلقة الاهتزاز)؛ ولا تُستخدم قطعة منفصلة. وطولها يتراوح عادة بين 20 و40 cm بحسب قطرها ولا يمكن تقصيره.
قاعدة التركيب واضحة: يوضع ممتص الاهتزاز أقرب ما يمكن إلى الضاغط وموازيًا لعمود المرفق؛ فيستقبل حركة تأرجح الجسم عموديًا على محوره. والمنفاخ لا يعمل بالانضغاط والشد، بل ينثني جانبيًا فقط. ويجب ألا يُركَّب مشدودًا أو مضغوطًا أو ملتويًا؛ وأن يُثبَّت طرفه الآخر بالشاسيه بمشبك متين. وإذا كانت الحركة في محورين تُستخدم قطعتان متعامدتان. والممتص المركَّب في الاتجاه الخطأ لا يخمد الاهتزاز، بل يتعب هو ويكون أول قطعة تتشقق. وتُرخى أيضًا براغي النقل لقواعد الضاغط قبل التشغيل.
أثناء اللحام يُبرَّد المنفاخ بقماش مبلل ويُمرَّر فيه النيتروجين؛ فالمنفاخ الذي يسخن بإفراط يتصلب ويتشقق في وقت قصير. وفي الممتصات العاملة تحت الصفر في خط السحب إذا امتلأت ثنيات المنفاخ ماء وتجمد انسحق المنفاخ؛ لذلك يُعزل من فوقه أو يُختار النوع المغلَّف. ولا يُستخدم ممتص الاهتزاز لتصحيح عدم الاستقامة في شبكة الأنابيب؛ بل تُضبط استقامة الأنابيب أولًا. وإذا رُئي أثر زيت على المنفاخ أو سلك مقطوع في الجديلة بُدّلت القطعة دون انتظار.