R513A يحتوي وزنًا 56% R1234yf (وهو HFO) و44% R134a. ويشكل المكونان بهذه النسبة أزيوتروبًا؛ فيتبخر الخليط عند حرارة واحدة كالمادة النقية. وR1234yf بمفرده خفيف الاشتعال، لكن الوسيط الناتج عند خلطه بـ R134a بهذه النسبة لا يشتعل ويدخل الفئة A1. وبذلك يمكن استخدامه في غرف الآلات والأجهزة المصممة لـ R134a دون تدابير أمان إضافية. يغلي عند الضغط الجوي عند −29 °C.
GWP له 631؛ أقل من نصف قيمة R134a البالغة 1,430. وضغوطه أعلى من R134a بنحو 10%: 2.2 bar g عند 0 °C (1.9 bar g في R134a)، ونحو 9.7 bar g عند 40 °C. وسعته التبريدية مساوية لـ R134a أو فوقها ببضع نقاط، وكفاءته تكاد تكون نفسها، وحرارة دفعه أدنى قليلًا. وبفضل هذا التقارب يبقى في التحويل الضاغط والزيت، وصمام التمدد في الغالب، في أماكنها؛ ويُفحص ضبط التحميص فقط.
مجال استخدامه هو مجال R134a نفسه: وحدات تبريد الماء، وتبريد الحليب والمشروبات، والغرف الباردة والخزائن ذات الحرارة الموجبة، والمضخات الحرارية. وهو شائع أيضًا في المرحلة العليا من الأنظمة التعاقبية، في الدارة التي تأخذ حرارة تكثف CO₂ (R744). وعندما تنزل حرارة التبخر تحت −20 °C يقترب ضغط السحب من الضغط الجوي وتهبط السعة كثيرًا؛ لذلك لا يلائم الحفظ المجمَّد والتجميد السريع، وتُترك تلك الأعمال لوسائط أخرى.
في التحويل يُسترجع R134a، ويُبدَّل مرشح التجفيف، ويفرَّغ النظام ويُشحن R513A؛ ولا يُجرى الإكمال بالخلط مع R134a الباقي. ولأنه أزيوتروب يمكن شحنه من الطور الغازي أو السائل، ومع ذلك ينبغي الحفاظ على عادة الشحن سائلًا. وتُحدَّث لوحة الجهاز بحسب الوسيط الجديد وتُسجَّل العملية. ويجب كذلك التحقق من اعتماد المصنّع وجدول السعة لبعض موديلات الضواغط. وبعد التحويل يُتحقق من أن النظام يعمل متوازنًا بقياس الضغوط والتحميص.