ما هو حرارة التكثف؟

يجب أن يكون البخار الحار في المكثف أحرّ من الهواء الخارجي ليستطيع إعطاءه الحرارة. في المكثف المبرَّد بالهواء تكون حرارة التكثف = حرارة الهواء الخارجي + 10–15 K: 45 °C عند هواء خارجي 32 °C، و52–55 °C عند 40 °C. وضغط الدفع هو ضغط التشبع لهذه الحرارة: لـ R404A عند 45 °C نحو 19 bar g.

حرارة التكثف هي المتغير «الأغلى» في النظام: كل ارتفاع 1 K يزيد استهلاك الضاغط 2–3% ويخفض السعة. ويرفع حرارة التكثف: المكثف المتسخ، والمروحة المعطلة، والموضع بلا ظل ولا تهوية، والمكثف الأصغر من اللازم، والهواء في النظام (غاز غير قابل للتكثف)، وفرط الشحنة؛ ولهذا يوقف مفتاح الضغط العالي النظام.

والعكس صحيح أيضًا: التحكم بـ «التكثيف العائم» (التحكم بسرعة المروحة + صمام التمدد الإلكتروني) الذي يسمح بنزول التكثف إلى 20 °C عندما يكون الهواء الخارجي 5 °C في الشتاء يخفض الاستهلاك السنوي 10–20%؛ أما في الأنظمة ذات الصمام الميكانيكي فيجب إبقاء التكثف عند 25–30 °C على الأقل، وإلا لم يستطع الصمام تمرير وسيط كافٍ. وفي كتالوج المكثفات لدينا تُعطى السعات وفق فرق حرارة التكثف–الهواء الخارجي.