Servis valfi, bakım yapan teknisyenin sisteme girdiği kapıdır. Üzerinde bir ana geçiş, bir mil ve bir ya da iki servis portu bulunur. Rotalock, bu valfin kompresöre ya da resivere bağlanma biçiminin adıdır: valf, gövdedeki dişli ağza büyük bir somunla ve teflon contayla sıkılır; lehim yapılmadan sökülüp takılabilir. Kompresör değiştirirken borulara dokunmadan yalnızca somunlar açılır. Büyük yarı hermetik kompresörlerde aynı görevi cıvatayla bağlanan flanşlı kapatma valfleri görür.
Mil üç konumda durur. Tam dışarı çevrildiğinde (arka oturma) ana geçiş tam açık, servis portu kapalıdır; normal çalışma konumu budur. Tam içeri çevrildiğinde (ön oturma) hat kapanır, kompresör sistemden ayrılır. Arka oturmadan bir iki tur içeri çevrilen ara konumda hem hat hem servis portu açıktır; manometre bu konumda okunur. Üzerinde iğneli (schrader) port bulunan valflerde port her konumda açıktır. Hangi konumda bırakıldığı her işten sonra denetlenir.
Resiver çıkışındaki valf kapatılıp kompresör çalıştırılarak akışkan resiver ve kondenserde toplanır; böylece filtre kurutucu, genleşme valfi ya da evaporatör akışkan boşaltılmadan değiştirilebilir. Basma valfi kapalıyken kompresör kesinlikle çalıştırılmaz: basınç saniyeler içinde tehlikeli düzeye çıkar. Emiş valfini kısarak kompresörü derin vakuma çektirmek de özellikle scroll kompresörlerde hasara yol açar. Kompresör sökülecekse emiş ve basma valflerinin ikisi de kapatılır, arada kalan gaz geri kazanım cihazıyla alınır; akışkan havaya salınmaz.
Mili çevirmeden önce salmastra somunu çeyrek tur gevşetilir, işten sonra yeniden sıkılır; mil cırcırlı servis anahtarıyla çevrilir, pense kullanılmaz. İş bitince valf arka oturmaya alınır ve mil kapağı ile port kapakları contalarıyla takılır; kapaksız bırakılan valf en sık rastlanan yavaş kaçak kaynaklarındandır. Rotalock somunları üreticinin verdiği torkla sıkılır ve teflon conta her sökmede yenilenir. Kaçak dedektörüyle son bir kez mil ve somun çevresi taranır.